Schein und Sein: Die Zuverlässigkeit
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Der beste Schutzbrief macht keinen Sinn, wenn die versprochenen Leistungen nicht oder nur teilweise eingehalten werden. Die Zeitschrift Finanztest hat deshalb 18 Schutzbriefe unter die Lupe genommen. An einem Wochenende riefen sie die Auslands-Notdienste ihres Schutzbriefes an. Gänzlich ohne Hilfe musste kein Tester auskommen. Neben Wartezeiten von einer Stunde oder mehr, gab es jedoch noch einiges zu beanstanden. 11 Notdienste konnten einen Elektronikdefekt am Fahrzeug vor Ort beheben. Sechs suchten, fanden nichts und schleppten dann ab. Ein Notdienst gab unumwunden zu, Fehlersuche sei nicht sein Ding und griff sofort zum Abschleppseil.
Probleme gab es auch beim Besorgen von Ersatzteilen, bei der Suche eines Zahnarztes vor Ort, bei Reiserückrufen über den Rundfunk und einer telefonischen Nachrichtenübermittlung an Angehörige. Das Fazit der Tester: Schutzbriefe von ADAC oder anderen Automobilclubs hielten die versprochenen Leistungen fast ohne Beanstandungen. Schutzbriefe von Versicherungen deckten finanzielle Risiken überwiegend zufriedenstellend ab.
Für organisatorisch-technische Aufgaben haben die Assekuranzen im Gegensatz zum ADAC oder AvD jedoch kein eigenes Netz. Diese Aufgaben delegieren sie an eigenständige Unternehmen weiter und agieren selbst eher als graue Eminenzen im Hintergrund. Bei der Koordination zwischen Schutzbriefausstellern und dem Notfalldienst vor Ort haperte es öfters. Allerdings stammen die Ergebnisse aus der Finanztest-Ausgabe von April 1998 – sie sind somit fast sechs Jahre alt und daher mit Vorsicht zu genießen.
Ob sich diese Service-Unterschiede zwischen Automobilclubs und Versicherungen in der Zwischenzeit etwas aufgehoben haben, wäre interessant. Fakt ist jedoch, dass außer dem ADAC alle anderen Automobilklubs inzwischen Schutzbriefe von Versicherungsunternehmen anbieten. Keiner der Klubs setzt heute ausschließlich auf ein eigenes Netz von Pannenhelfern. Alle haben mittlerweile zusätzlich unabhängige Abschleppdienste als Vertragspartner.